POCLAIN HYDRAULICS : SOLUTION DE FREINAGE DOUBLE LIGNE UE 2015/68
- VBT pour tracteurs,
- EMB pour remorques et outils tractés.
Ces solutions autonomes sont compatibles avec les autres solutions hydrauliques du marché.
Le règlement (UE) 2015/68 est entré en vigueur en 2018 en Europe pour les tracteurs et progressivement depuis 2019 pays par pays européen pour les remorques, afin de renforcer les exigences de freinage et la sécurité sur route. Pour les configurations tracteur / remorque, le freinage à double ligne permet en particulier l’activation du freinage de la remorque en cas de rupture de l’attelage ainsi qu’une homogénéité des niveaux de freinage pour le convoi.
La solution VBT pour le freinage double ligne monté sur tracteur
La solution VBT est un système de valve avec une unité de contrôle électronique embarquée (ECU) qui module la pression envoyée au système de freinage de la remorque selon le niveau de décélération du tracteur. Elle pilote à la fois la pression dans la ligne de contrôle (CL) et dans la ligne supplémentaire (SL) quel que soit le système utilisé sur la remorque :
- simple ligne,
- double-ligne,
- type CUNA pour l’Italie.
La valve s’adapte à toutes les caractéristiques de freinage des tracteurs. La puissance de freinage s’ajuste grâce au paramètres électroniques.
Au-delà de la conformité obligatoire à la réglementation, le système offre quatre améliorations :
- stopper l’écoulement d’huile en cas de fuite sur la ligne de contrôle,
- permettre le test de fonctionnement du frein de stationnement du tracteur,
- remplir automatiquement l’accumulateur de la remorque,
- synchroniser le freinage d’urgence entre le tracteur et la remorque.
Au-delà des fonctions standards, la solution VBT est configurable. Inclus en option :
- “Hill Start” – activation automatique du frein de stationnement lorsque le tracteur s’arrête en montée
- “Parklock” – activation automatique du frein de stationnement lorsque le moteur est coupé
- “Automated purge” – purge automatisée du circuit de freinage du tracteur.
Si le tracteur est équipé d’une transmission à variation continue (CVT), le système peut être réglé pour freiner la remorque lorsque le tracteur décélère.
Solution EMB pour freinage double ligne monté sur remorque
La solution EMB est un système de valve avec une unité de contrôle électronique embarquée (ECU). Elle convient aux remorques à simple, double ou triple essieux, la puissance de freinage s'adapte au poids de la remorque et au niveau de décélération demandé par le tracteur. L’intégration du système est facilitée par l’utilisation d’information électronique pour le niveau de charge de la remorque (capteur dédié ou information par CAN d’un autre système de la remorque). Grâce à la flexibilité du système, les constructeurs de remorques ont la possibilité de choisir le type de capteur pour la mesure de charge.
Si la remorque est équipée d’un volume d’actionneur de frein supérieur à 140 cm3 (8,5 pouces cubes), le système est complété par un amplificateur de pression qui permet de charger l'accumulateur en utilisant la basse pression disponible sur la ligne supplémentaire. La charge est entièrement automatique et transparente pour le conducteur.